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【理响中国|铿锵有理·党校公开课】解码新时代十年伟大变革******
编者按 ：为深入学习宣传贯彻党 的二十大精神，在中央网信办网络传播局 的指导下，光明网联合中央党校（国家行政学院）习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心、中央党校（国家行政学院）国家高端智库，推出“理响中国之铿锵有理·党校公开课第五季”专题视频。13位党校教师以独特的青年视角 ，通过深入浅出 的理论阐释 、生动鲜活的理论故事和“高颜值” 的理论视频 ，推动广大青年与党 的创新理论“共情”，打造学习宣传贯彻党的二十大精神 的精品力作 。
本期由中央党校（国家行政学院）中共党史教研部付吉佐，解码新时代十年历史性成就和伟大变革。
【文字实录】
从2012年到2022年，十年间 ，我们 的国家和社会都发生了很大的变化 。习近平总书记在党 的二十大报告中，提到了16个方面 的成就。这些成就 ，体现在我们日常生活 的方方面面。大家都有哪些体会呢 ？我来分享一下我的体会 。
2012年，我刚好大学本科毕业 。那一年 ，我开始特别关注一个反映空气质量 的指标 ，叫“PM2.5”。这个数值越高 ，说明空气质量越差 。2013年1月15日 ，有媒体发布监测数据说，在全国74个监测城市中，有33个城市的PM2.5指数，都超过了300，这意味着，这些城市的空气 ，已经严重污染了 。
2013年 ，我们开始了一系列延续至今 的铁腕治污行动。效果呢，也 是肉眼可见的，现在我们 的天变得更蓝了 、我们 的山变得更绿了、我们的水变得更清了。拿我生活所在的城市北京来说，它曾经饱受雾霾之苦 ，有时难得出现一个蓝天白云的好天气，朋友们就会发朋友圈 、晒美图。而现在，蓝天白云已是标配，曾经 的奢侈品成为了日常品 。我们国家生态环境领域发生 的这些重大变化，也受到了国际社会的广泛关注 。比如 ，美国彭博新闻社报道说 ，从2013年到2020年这7年 ，中国 的空气质量改善幅度 ，相当于美国《清洁空气法案》实施30多年 的改善幅度 。
这十年 ，我感受最深 的 ，是我从北京回老家，变得更快捷、更方便了。之前我乘坐的是K字头 的绿皮火车，后来变成D字头的动车，再后来变成G字头的高铁 。回老家的时间 ，也由最初的8小时 ，缩短到5小时 ，而后又缩短到3小时。现在 ，我早晨从北京出发，中午就可以回到家 ，吃上一碗妈妈包的热气腾腾 的饺子 。为什么会这样呢？因为我们建成了世界上最大 的高速铁路网和高速公路网。遥想100多年前 ，革命先驱孙中山先生在他 的《建国方略》中 ，曾经设想 ，建成16万公里的铁路和160万公里的公路 ，而如今，他的梦想已经被实现甚至被超越。截至到2020年，我国铁路营业里程已达15万余公里，其中高铁4万余公里，居世界第一 ；我国公路通车里程已达510万公里 ，其中高速公路15.5万公里，居世界第一。
这十年 ，我们在创新型国家建设方面也取得了很大的成就 。我 是一位航天爱好者 ，在工作之余还特别关注航天科技领域 的发展情况 。我大学毕业那会儿 ，中国刚刚实现奔月 的目标，但是没有丝毫停歇 ，中国就决心自主开展火星探测 。2016年 ，中国首次火星探测任务——“天问一号”获批立项 ，用了不到4年时间，便完成了探测器研制 。2020年7月，天问一号发射成功，9个月后，成功着陆火星、开展巡视。通过一次任务就完成对火星的环绕 、着陆和巡视三大目标 ，这在人类航天史上 ，是第一次。而且这十年，我们在电视上看到火箭升空 的画面也明显增多了，那一次次的“点火”声，激动人心 、震撼人心。从2020年5月到2022年8月，长征火箭连续103次发射成功。其中2021年中国航天发射任务55次 ，居世界第一。
这十年 ，我们 的生活更便利了。记得上大学那会儿 ，我买书 、买生活用品，还需要到实体店选购；而现在呢 ，我只需要在手机上下单，第二天就可以收到货物 。这是十年前的我们所享受不到的便利 。
这十年的成就 ，还有很多很多 ，比如说 ：我们国家的经济实力更强了，国内生产总值从54万亿元增长到114万亿元，经济总量稳居世界第二 ；我们的行政办事效率更高了，一大批行政审批事项被取消 ；我们 的政治生态更清正了 ，一些歪风邪气、沉疴顽疾得到整治，反腐败斗争取得压倒性胜利并全面巩固 ；我们老百姓 的医疗保障更好了 、寿命更长了 ，人均预期寿命从74.8岁增长到78.2岁 ；同时，我们在国际上 的朋友更多了，在国际上 的话语权更大了，在国际上 的地位更重要了 。
总之 ，新时代十年的伟大成就，让我们更加自信了，让我们有了更多平视世界 的底气，也让我们坚信，我们未来的生活会更加美好 。
古人说 ：“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛 。”什么意思呢？意思 是说 ，看似最寻常的发展变化 ，背后却需要付出极其艰辛 的努力 。新时代这十年 ，正值中华民族伟大复兴战略全局与世界百年未有之大变局的交汇 ，面临 的风险和挑战 ，可以说 是前所未有 的 。比如说 ，在国际方面 ，“逆全球化”思潮愈演愈烈，“贸易保护主义”再次抬头 ，一些西方国家鼓吹与中国脱钩，并对中国进行讹诈、封锁和极限施压 。在国内方面 ，中国 的改革进入攻坚期、深水区，“好吃 的肉都吃完了，剩下的都是难啃 的硬骨头”，涉及到更多利益 的调整和更深层次的矛盾。
所以说 ，新时代十年的伟大变革 ，决不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现 的。那是因为，有以习近平同志为核心 的党中央凝心聚力 、审时度势 、果敢抉择，团结带领全国各族人民撸起袖子加油干，对内全面加强党的领导和全面从严治党 ，以巨大的政治勇气深化改革 ，推进国家治理体系和治理能力现代化；对外全面推进中国特色大国外交 ，推动构建人类命运共同体，更加坚定地维护国家主权 、安全和领土完整。中国这艘巍巍巨轮 ，更加行稳致远！
极不寻常、极不平凡 的十年刚刚走过，新 的历史任务已经到来了 。习近平总书记在党的二十大报告中指出，“从现在起，中国共产党的中心任务就 是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国 、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”。苏轼有句词说得好，叫“一点浩然气 ，千里快哉风”。我们相信，中国共产党用伟大奋斗创造了百年伟业 ，也一定能用新的伟大奋斗创造新的伟业 。
出品人：杨谷 林振义
总策划：陈建栋 孙晓莉
总监制 ：吴丛丛 黄伟
策划 ：蒋正翔 施墨
监制 ：张晞 李澍
统筹：韩丹 桑熙 陈航
编辑：徐倩阳 刘梦甜
编导 ：路天悦 梁爽 常世林
设计 ：王爱民 杨经国
中央网信办网络传播局指导
中国互联网发展基金会支持
中央党校（国家行政学院）习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心、中央党校（国家行政学院）国家高端智库、光明网联合出品
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日 ，一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益？
资料图 ：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍。
2021年初 ，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年，价格回调 ，跌破每吨50万元关口。
作为锂电 的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜 的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度，因此涨势明显 。近期 ，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束 ，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格 ，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降是长期趋势。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来 的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归。
中新财经注意到，近期 ，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日 ，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大 的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益？
首先，在购买新能源汽车的过程中，消费者有望享受到更多优惠 。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益 。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为 ，欧美、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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