点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
香港篆刻家李玉生 ：冀望新一年“兔”飞猛进******
(新春见闻)香港篆刻家李玉生：冀望新一年“兔”飞猛进
中新社香港1月11日电 题：香港篆刻家李玉生 ：冀望新一年“兔”飞猛进
中新社记者 索有为
左手握一方印石 ，右手执一支刻刀 ，不使用印床来固定印石 的香港篆刻家李玉生 ，娴熟使用冲、旋、转、剔多种刀法，在自己 的工作室凝神聚力地创作着 ，在轻重缓急 的节奏中 ，一只动态十足的小兔子跳跃欲出……
图为正在创作中 的李玉生 。 中新社记者 索有为 摄癸卯兔年春节来临之际，李玉生接受中新社记者采访时表示，在中国传统文化中，生肖兔代表 的是宁静 、善良、温和和活泼 ，尤其 是刚刚过去 的几年受疫情影响，人们更渴望早日走出疫境 、生活祥和美好，他就决定创作一方生肖兔印章，来表达和传递这种愿望 。
也正因如此，在这只生肖兔 的下方 ，李玉生特意又刻上“兔年大吉”四个篆字，冀望新的一年“兔”飞猛进 、万事如意、国泰民安。
图为李玉生治印生肖兔，冀望新的一年“兔”飞猛进、万事如意、国泰民安 。 中新社记者 索有为 摄李玉生告诉记者，他钻研篆刻艺术是半路出家 。他痴迷收藏近30年，在与陶瓷、玉器、书画等藏品打交道的过程中，走上艺术创作之路。他起初拜师雷少华和林坚璋学习书法 ，后又师从岭南画派大师赵少昂高足 、著名画家卢清远和岭南画派名家伍月柳等人，研习多年后形成了自己格调清新的艺术风格 。
“书画作品上 的印章同样 是一门高深 的艺术。”李玉生说，美国学者威廉·罗肯特曾称赞中国篆刻艺术是“世界公认的最高艺术” ，而篆刻家 是“能使石头唱歌的艺术大师” ，他潜心观察每一位名家的用印并从中领悟印章和书画作品 的融合之美，继而又开始痴迷篆刻，在西泠印社名师邓昌成和西泠学堂林墨子导师 的指导下学习篆刻。
此前学习书画 的沉淀也给他的篆刻带来便利和灵感。“书法有笔法，篆刻有刀法 ，使刀如使笔。”李玉生说 ：“其实 ，在印石的方寸之间表达艺术语言需要严谨的推敲 ，需要人文 的修养 ，方寸之间有大天地 。”
在篆刻水平精进之后 ，他把创作思路转向了天下第一行书《兰亭序》 ，他要将《兰亭序》全文用印章表现出来。朱文白文灵活协调 、边款用字摒弃雷同，李玉生潜心用力数月之久，终于将全文324字 的《兰亭序》刻在了64方印章上，在拓印印屏时 ，李玉生为了作品 的丰富性 ，又特意尝试了篆刻书圣王羲之的人物肖像 ，作品完成后受到名家 的充分肯定。
图为李玉生介绍他创作的《兰亭序》全文印屏 。 中新社记者 索有为 摄一发不可收 的李玉生 ，又创作了《陋室铭》《心经》《爱莲说》等全文印屏，从人物肖像篆刻到象形物篆刻乃至鸟虫篆 ，也成为他在方寸天地间纵横驰骋 的畅意表达。
在2022年中央援港抗疫期间 ，李玉生用篆刻来记录中央对香港 的关心和内地医护人员逆行而上 的付出 ，身着防护衣怀抱儿童 的医护人员 、运送抗疫物资的列车 、方舱医院、中西医结合治疗等 ，都在他的刻刀下一一呈现，这幅以几十枚印章组成的《壬寅年香港抗疫印屏》 ，在香港抗疫美术作品展览中亮相 ，吸引众多人士观赏赞叹。
“香港与内地已经实现了首阶段‘通关’，很多三年没有和内地亲人团聚 的香港市民已经北上，兔年里我也要去内地好好走一走 ，从中获得更多 的灵感。”李玉生说 ，脸上写满期待 ，“祝愿大家在新一年‘兔’来运转、‘兔’飞猛进” 。(完)
航空货运持续发力******
图表数据来源：中国民航局 制图：张芳曼 核心阅读 近年来 ，我国航空货运克服不利影响 ，持续发力，实现稳步复苏 ，货运保障能力显著增强。面向未来，要坚持规划引领 ，打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备 的保障体系、构建精准协同 的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强。 生鲜超市里，美味的波士顿龙虾颇受欢迎 ，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减 ？答案就藏在一架架货运航班里—— 60余吨刚出水的波士顿龙虾 ，被小心装进东方航空产地直达货机 的恒温箱，从美国运往中国。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场。“从产地到餐桌 ，最快36小时，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说 ，岁末年初 是生鲜进口的旺季 ，相关货运量快速增长 。 东航 的产地直达航班，是我国航空货运快速发展 的缩影 。近年来 ，在全球航空运输面临巨大冲击 的背景下，我国航空货运持续发力 ，克服重重困难 ，取得来之不易的好成绩 。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正 ；初步统计 ，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年的80.7% ；2022年前三季度 ，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，已恢复至2019年同期 的106.1% 。 面对外部环境不确定性 ，航空货运怎样作出应变 、展现韧性？面对民航业自身长期以来 的“重客轻货”格局 ，航空货运如何练好“内功”、补齐短板？记者进行了采访 。 稳步恢复，我国航空货运势头正劲 2022年11月27日凌晨4时许，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航 。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线。 中国民航局有关负责人介绍，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击的情况下，我国航空货运率先实现触底反弹 。目前 ，我国航空货运市场稳步恢复，货运保障能力显著增强 。 ——货运规模增长明显 。 上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍 ，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升，9月份以来，保障货量日均达到9745吨 ，同比增长4.91%，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。 “近年来，郑州机场货运量迅猛增长 ，从2012年的15.1万吨跃升至2021年的超过70万吨，成功跻身全球货运机场40强 。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。 ——货运网络更趋完善 。 “浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区，承担了境内机场约四成的出入境货运量。”孟迅说 ，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增 、加密浦东机场货运航线，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营 。 民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班，已通达全球53个国家的120多个城市 ，航线网络和通达能力加快恢复 。 ——配套政策不断加强 。 “以前货运安检单 、危险品鉴定证书等都要打印并盖章 ，然后送去机场柜台 ，如今全程电子化，货物通行时效提升20%。”常晓涛介绍 ，郑州机场 是航空电子货运试点机场，已实现机场 、航司、货代企业、货主之间物流信息互联互通 。 跳出一域看全国，民航局高度重视航空货运发展，成立促进航空物流业发展工作领导小组 ，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设 、增加货运航班时刻供给、提高货运航班审批效率、简化货运航线经营许可手续，强化了航空货运的顶层设计和关键资源供给。 长远谋划 ，发展航空货运，建设交通强国 “大力发展航空货运是建设交通强国 的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义 。”民航局有关负责人说 。 从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益。 “平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少，我们就把客机改装为货机，有效利用闲置运力 。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍，公司不断优化“客改货”航班 ，2022年共执行超9000多班“客改货”航班 ，运输货物近17万吨 。 2021年 ，南航、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入的12.88%—19.6% ，远高于2019年 的3.17%—6.13% 。不少航空公司表示 ，扩展货运业务有效帮助公司减压力、增效益，增加了现金流，改善了经营业绩 。 从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板 。 “截至2022年10月底 ，我国全货机数量为215架 ，占民航运输机队的5.2%。总体看，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱 。”民航局有关负责人表示 ，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体 的服务能力 、保障能力 、国际影响力和竞争力 。 从全局看 ，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全 。 “以前，我们在海外没有自己的保障点，一旦供应链遭遇波动，海关清关 、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断 。”常晓涛介绍 ，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站 ，物流改善效果非常明显，当年运送货物2.2万吨，2022年仅前9月就达到2.8万吨 ，全年完成3.7万吨。 据介绍，海外货站不只 是建立货仓，更重要的 是实现信息系统互通、海关规则互认 ，并实现卸货 、理货、报关等服务自主运营 ，最终形成自主可控的国际产业链供应链安全保障能力。 面向未来 ，推动航空货运做大做强 2022年11月23日，一场超大型全货机飞行秀在投运不久 的郑州机场北货运区上演 。短短10小时，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货物飞向海外。 “为满足市场需求，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米 ，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列 。”常晓涛说 ，北货运区设有冷链中心，并引入云计算、物联网 、大数据等新技术和自动驾驶拖车 、无人搬运叉车等新设备 ，是一座新型智慧货站 。 面向未来，民航局有关负责人表示 ，要坚持规划引领 ，通过打造优质高效 的服务体系、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。 ——加大投入 ，完善硬件支撑 。 不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后 ，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化、建筑设施智能化，大幅提高处理效率 。 民航局有关负责人介绍 ，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导 ，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工 的枢纽机场新建、改扩建项目中 ，货运设施规模已超过100万平方米、货运机坪约200个 ，相关投资超过120亿元 。 ——整合链条 ，优化服务流程 。 为实现“门到门” 的转变 ，商舟物流拓展多种运输方式，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班的情况下，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转，为客户提供一站式 、全流程 的物流解决方案 。 抓住时效优势 ，航空公司还不断加强流程标准化建设 。南航物流升级推出快运产品 ，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长。“我们还给快运货物贴上特别标识 ，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣 。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务 。”南航物流市场部总经理林育华说。 ——聚集资源，提升综合效能。 发展航空货运，获益的不仅是民航业本身，更能带来强大 的产业聚集效应。 郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业 ，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场，越来越多产业新高地、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能 。（本报记者 邱超奕） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
彩神3地图 |
)