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我 是新时代 的兵|为导弹“筑巢” 的工程兵******

　　解说 ：沙子呷 ：我 是沙子呷，“筑巢” 是我们新时代导弹工程兵 的神圣使命 ，在我20年的军旅人生中“掘进”就 是关键词。“我们虽然不上发射场，不能亲手送导弹飞天 ，但每一次掘进 ，都 是为火箭军夯实战斗力基石 ，同样 是在托举大国长剑腾飞 。”

　　构筑‘藏得住、打不着 、抗得了、摧不毁’ 的导弹阵地，按时交出优质工程， 是我们导弹工程兵担负国防工程建设 的重要任务 。我们长年奋战在大山深处，跋山涉水 ，穿岩凿壁，在地下建设导弹家园 。因此 ，我们也被誉为“为导弹筑巢 的人”。

　　入伍20余年来，我和我的部队，遇到过无数艰难险阻 ，但每一次都被我们化险为夷 。

　　有一次，作业面已经完成爆破 ，我们回到施工现场 。忽然我听到山体传出滴水声，感觉情况不妙 ，连忙大喊 ，快撤 。这时，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝 ，细沙碎石开始往下掉落 。刚下连的新兵刘晓波第一次遇到这种情形 ，被吓蒙了。我赶紧快步上前 ，一把抱上他就往外跑 。结果 ，我刚带着官兵撤到安全地带，就听到一声巨响 ，作业面被塌方埋得严严实实 。

　　还有一次 ，一处阵地施工遇到罕见 的不良地质 ，塌方断面形成大窟窿，像 是张开了 的“老虎口”挡在前面 。我立刻带领党员突击队 ，爬上高空作业架，一边研究处理方案 ，一边和官兵一起抢险，我们硬 是凭借着钢铁般的意志，连续鏖战3个昼夜，成功降服塌方。

　　当然 ，“铁”，只是我们导弹工程兵的基本素质 ，除此之外 ，我们还是新时代的匠人，更据有创新精神。如今 ，新装备、新技术、新工艺 、新材料等蕴含 的科技神力，在岩层深处裂变出巨大效能 ，为建设优质高效的国防工程提供了强大 的技术支撑 。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵 、作业模式由人力密集型向科技技能型、指挥手段由单向指令向信息集成 的根本转变。

　　同时 ，大批优秀的科研人才正在不断加入我们的队伍，“95后”战士已经慢慢成为施工中 的主体力量。我们作为新时代 的导弹工程兵 ，扎根深山 ，沐浴党恩 ，一路成长 。在强军兴军的伟大征程中 ，我们有坚如磐石 的信念，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上。

　　科学顾问：费伯禹

　　制片顾问 ：范文军

　　编 导 ：金 赫

　　动 画：卞文斌

　　鸣 谢 ：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品：中国科协科普部 光明网

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价，但提前透支的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择 ，车企们也坐不住了 。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期 。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称 ，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起。

　　据了解 ，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇 ，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43% 。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1%，环比下降43% 。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会是一个严峻 的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大 ，但需求 的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便是部分用户 的购车需求提前释放 。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1%。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为 ，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑 ，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也是在试探价格需求底线 。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）