为什么黄桃会被做成罐头？******
最近 ，黄桃罐头可谓是一罐难求 。不少网友表示 ：“小时候每次发烧感冒 ，妈妈都会给我买黄桃罐头冰镇吃”“东北小孩 ，哪个童年时代 ，生病了不得吃一罐罐头？”
那么 ，你知道好端端 的黄桃为什么要被做成罐头 ？为什么黄桃罐头可以在东北“封神”吗？
黄桃有哪些特点 ？
黄桃不易保存。黄桃 是最易腐烂变质 的水果之一，采摘以后，通常只能保存四五天。
黄桃自身特性决定它适合做罐头。黄桃具备三个特点 ：肉黄、黏核 、不溶质 ，反而都 是做罐头的优势 。黏核的黄桃靠近果核 的果肉不会被染成红色，做成罐头颜色更漂亮；黄桃果肉坚硬 ，纤维少，经过高温蒸煮后果肉依然紧实不散，汤汁金黄清亮 ，做出的罐头颜值高、卖相好。
图源：摄图网
黄桃加工成罐头可以有效改良黄桃 的口感。黄桃本身偏酸 ，加上白糖蒸煮过后，酸甜可口 ，口感更佳 ，满足大众挑剔的口味 。
罐头类的食品防腐剂很多吗 ？
有些人很喜欢吃水果罐头 ，却不太敢吃，觉得罐头保质期很长，肯定添加了许多防腐剂 ，吃了可能会对身体不好。但事实却是，水果罐头一般没有防腐剂 ，因为不需要。
新鲜水果变坏 是因为受到了有害微生物 的污染 ，微生物靠着水果中 的营养进一步繁殖 ，进一步加剧水果的腐烂变质 。 而罐头 是新鲜水果经过清洗、挑选 、去核等工序后进一步加工 的 ，会经过高温杀菌处理 。先在85℃条件下 ，恒温杀菌10分钟 ，然后再在92℃条件下继续杀菌10~12分钟 ，最后再把氧气排干净，形成负压 ，密封保存起来 。有 的 是在121℃条件下直接灭菌20分钟以上 。
水果罐头 的工艺流程 图源：参考文献
整个流程下来不仅已经不含有致病性微生物 ，而且也不含有在通常温度下可繁殖 的非致病性微生物。外面 的也进不去 ，所以黄桃罐头就不需要防腐剂了。
其他罐头基本也不含防腐剂。目前我国 的罐头生产工艺 ，大多数罐头生产厂家都靠灌装密封和长时间超高温加热来进行灭菌处理，这样处理以后 ，再顽强 的细菌微生物也活不了啦，也不需要防腐剂帮忙 ！因此 ，你只要注意查看罐头 的配料表就会发现，市面上 的罐头基本都不含防腐剂。偷偷说一句 ，防腐剂也要钱啊！
黄桃罐头营养价值高吗？
有人觉得黄桃罐头没有营养 ，不如直接吃黄桃 。这样的想法可就错了 。
罐头里的水果都很新鲜的，很多都是在刚摘下来不久的时候就被做成罐头了。所以 ，黄桃罐头 的桃肉是很新鲜 的 ！
罐头里通常还会额外添加维生素C抗氧化、延长保质期，所以维生素C含量可能比新鲜黄桃更有优势 。黄桃最值得一提 的营养是类胡萝卜素 ，无论 是鲜果还 是罐头 ，二者含量差异都不大 。它可以在体内转化为维生素A，对眼睛的健康有益 。
图源 ：摄图网
虽然罐头一般都经过了高温灭菌处理 ，一些维生素C这样不耐热的营养素会被破坏 ，但是还有一些耐热的维生素和营养素都还是被完完整整地保存下来了 。所以，只能说有些罐头的营养比新鲜水果蔬菜略微少一些 ，但绝对不是毫无营养 ！
不过在出现咳嗽症状时，建议还是要少吃。山西医科大学第二医院呼吸与危重症医学科副主任高晓玲提醒，食用黄桃罐头这样的甜食会加重咳嗽 。一方面是因为甜食可直接刺激咽喉部位的神经，反射性地引起咳嗽，使咳嗽加重 ；另一方面 是因为糖会刺激咽喉黏膜，导致咽喉部分泌物增加 ，加之糖的黏性较大，使分泌物更加黏稠，从而导致痰液不易咳出 ，并加重咳嗽。还有咳嗽如果是呼吸道感染引起 的症状 ，甜食中 的糖分会导致细菌大量滋生繁殖，所以会加重咳嗽 。
来源：人民日报健康客户端 、中国新闻网、生命时报 、科普中国 、健康热点科普号 、武汉市场监管
参考文献 ：江舰,尤逢惠,朱莉昵. 黄桃罐头加工工艺技术研究[J]. 农产品加工,2017,(09):32-34.
整理 ：刘雪洁 蔡琳
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来 ，丰田会在电动化、智能化方面继续发力，与合作伙伴一起，为消费者提供满意 的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大 的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。
在公司创立的三十多年后，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍 ，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。
在中国开放的过程中 ，丰田在华发展进入快车道 。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18%。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革。在电动化、智能化的浪潮下 ，汽车不再以传统 的工业产品的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。
董长征称，面对造车新势力的迅速发展 ，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。
“比如在电池方面，我们与宁德时代 、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品 ，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化。”
在华两家合作伙伴非竞争关系 ，而 是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟 ，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间 的空隙越来越小。
丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作 的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同 ，大小相似 的产品出现。
在谈到与两家合作伙伴的关系时，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好的汽车 ，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充 的。
“当前，面对全球范围的芯片不足 、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难 。未来 ，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)
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