元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们的习俗，除了除夕，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜 的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日 ，在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站，村民冯光莲告诉记者，元宵节快到了 ，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来。
11时40分许，列车驶入松坝站 ，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。
2月3日，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄这些村民 是“慢火车”上 的常客 ，被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳，村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重 、有 的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员 的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ，成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 ：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园 、桐梓等23个站点 。目前是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车，最低票价6元人民币， 是当地村民出行、做生意的重要交通工具。
2月3日，贵州汇川 ，5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ，是他们主要收入来源之一。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜 ，蔬菜在村里面需求量不大，要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择 。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜，带的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民 的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉 ，哪一家主要种什么他都清楚。
王溢说，“慢火车”虽然慢，但村民在家门口就可以上车，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ，我们打心眼里高兴。”
据了解 ，为了满足村民多样化的出行需求，2022年7月18日，5629/30次“慢火车”升级为空调车 ，专设“带货车厢”，以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩 的旅客 ，村民在车上就可以做起生意。
2月3日，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。
程书波表示 ，对很多人而言 ，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里 的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境，助力乡村振兴 。
12时49分 ，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ，大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站 ，迫不及待赶往市场……(完)
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