《满江红》带火古城砖 游客争相打卡襄阳古城墙******
襄阳市文化学者给游客讲述岳飞抗金故事 李兴会 摄
中新网襄阳2月3日电 (李兴会 李素文 王晶)随着电影《满江红》的热映，不少观众开始重温南宋抗金那段历史。连日来，游客争相打卡湖北襄阳古城 ，与城墙上的“岳”字砖拍照留念 。
襄阳作为兵家必争之地 ，在岳飞抗金战争中地位举足轻重 。据《宋史·岳飞传》记载 ，南宋时期，襄阳为京西重地，一度被金兵占领 。岳飞上奏高宗 ：“襄阳为恢复中原之根本，应当先取 。”公元1134年 ，岳飞率军一举收复襄阳，然后在此招兵买马 、修筑城墙 ，使金兵不敢窥视襄阳 。
如今，800多年过去了 ，襄阳仍然流传着岳飞抗金的故事，古城墙上残留着有关岳家军传说 的历史印记 。临汉门(小北门)城门洞里 的“岳”字砖就 是其中之一。
自从《满江红》上映后 ，城门洞里 的这块“岳”字砖就成为襄城北街的新晋网红，游客们认为这就 是岳家军监制的城砖 ，纷纷前来拍照 。
游客张先生说 ，看电影之前，还不知道襄阳古城墙上有“岳”字砖 。看了众多网友评论后，他也忍不住好奇前来打卡探究 。
据襄阳市文化学者介绍 ，襄城古城墙上 的“岳”字砖不只城门洞里 的这一块，从临汉门城门洞到古治街 的这段城墙上 ，还有30多块“岳”字砖 。
襄阳古城墙上不仅有“岳”字砖 。2011年1月 ，襄阳 的文化爱好者曾在襄阳城内 的一处建筑废墟上，寻得一方当年岳飞专门烧制的告示性铭文砖。砖的正面从右至左铭刻两行文字：“樁辦城塼，不許借用 。”意为战备物资，严禁挪用 。
据悉 ，除了铭文砖 ，当年岳武穆屯兵襄阳修葺城壁(城墙)楼(城楼)橹(瞭望台)等也在襄阳留下遗迹 ，现今仍保留有老五中门前 的柴场子(柴粮交易之所) 、西门外的营盘(驻军之地)、樊城西北郊 的官田(官方耕地)等地名 。(完)
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成****** 中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ，随着最后一片长24米、重100吨 的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上 ，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称 ：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。 成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨 ，经德阳、绵阳至阿坝州 ，在黄胜关与在建 的西宁至成都铁路接轨 ，设计时速200公里 ，线路全长约275.8公里 。成兰铁路成川段包含桥梁52座，15公里以上长隧道5座，桥隧比例高达79.36% ，线路最大坡度20‰ ，需架设T梁2698孔(5396片)。  最后一片重100吨的T型梁稳稳落下 。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上，属高原高寒地区，地质条件具有“四极三高”显著特点 ，即地形切割极为强烈 、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著；高地壳应力、高地震烈度 、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验 。  T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示，高原空气稀薄，缺氧严重，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发 ，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设是一个巨大挑战 ，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多 ，隧道内作业空间狭长 ，作业环境差，需克服隧道通讯、通风 、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难 。 据了解，为加快施工进度 ，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场。其中，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内 ，毗邻九寨沟、黄龙 、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统 ，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点 、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站” ，为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ，全线T梁架设顺利完成 ，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。  T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉 ，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右，大大缩短了两地间的通行时间，对完善中国西部铁路网 ，让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
|
