2022年前11月中国汽车进口金额前十国累计金额720.1亿美元******
中新网1月11日电 题:2022年前11月中国汽车进口金额前十国累计金额720.1亿美元
中新财经记者 闫晓虹
中国汽车工业协会11日介绍2022年1-11月中国汽车商品进口金额前十国情况:1-11月,前十国汽车商品累计进口金额约占全部汽车商品进口总额的八成八。
据中国汽车工业协会整理的中国海关总署数据显示,2022年1-11月,中国汽车商品进口金额排名前十位国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、奥地利 、墨西哥、泰国、匈牙利和韩国 。
中国汽车工业协会称,与上年同期相比 ,奥地利和斯洛伐克进口金额保持较快增长,其他国家均呈下降 。
2022年1-11月,上述十国汽车商品累计进口金额720.1亿美元,占全部汽车商品进口总额 的87.7%。(完)
(新春走基层)宝成线上的五等小站:“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站是第二个家 ,我们准备了香肠腊肉,还包了饺子,在这里好好过个年。”临近除夕 ,在位于四川省绵阳市江油市雁门镇的斑竹园车站,青工郎依王杰一边忙着贴春联 ,一边说他跟家人商量好了 ,今年除夕他当班 ,就不回家吃年夜饭了。
斑竹园车站地处西南山区腹地,原名雁门坝站,始建于1958年, 是宝成线上的一座五等小站。小站虽小,但位于宝成铁路大动脉上,扼整条铁路线咽喉,一旦行车组织不畅,便会影响整条线路的安全畅通 。
斑竹园车站站长刘胜介绍,火车从邻站进入这里 ,必须经过20多个遂道和10多座桥梁,其中有4000多米长的会龙场隧道和50多米高 的清江2号大桥 ,而这一桥一隧均是宝成线之最 。
斑竹园车站地处西南山区腹地, 是宝成线上的一座五等小站 。 邓文鑫 摄站长刘胜 是一位1994年出生 的小伙 ,和他搭档的 , 是1992年出生的副站长尹邦杰。除此之外 ,小站还有5名“95后”青工 ,他们接过老一辈铁路人 的接力棒,坚守小站,在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通。
春运期间 ,由于列车增多,斑竹园车站每天通过 的列车达到了200余列,有开往北京、上海 、青岛 、福州 、兰州、呼和浩特等地的客车,还有奔向俄罗斯、波兰 、德国 、格鲁吉亚的中欧班列。列车密度大时 ,助理值班员几分钟就要接一列 。
与信号楼进行安全联控。 邓文鑫 摄“X8062次 ,斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分,95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ,满载集装箱的中欧班列从车站呼啸而过 ,一头扎进隧道里 ,消失在北上的茫芒大山之中 。
山谷中 的车站,冬天风很大 ,加上列车通过时卷起 的巨大风浪 ,刮在脸上就跟刀子一样。在现场接发列车 的助理值班员陈林紧了紧身子 ,全神贯注地监视列车运行,顾不得揉一揉冻得发僵 的耳朵 。“远看装载,近看走行 。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练:“山高路远,必须对每趟列车进行严密监控 ,才能确保安全 、万无一失。”
“停留车防溜是车站的安全卡控重点,我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ,不能有一丝马虎 。”说罢 ,站长刘胜钻到车下,用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋。
刘胜今年29岁,因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长,他最大的体会就是:火车24小时跑,安全工作一秒也不能松。“车站就是指挥中心 ,火车要跑得好,靠 的是责任心和严格执行作业标准 。”他说:“一年365天,无论白天黑夜,还 是刮风下雨,守住安全是大伙的天职 。”
“每个车站都需要坚守 ,虽然条件苦了些 ,但确保大动脉运输畅通是我们必须肩负 的责任。每当列车从山谷中安全通过时 ,大家心中无不感到自豪 ,更觉得自己 的坚守有价值!”刚维护完道岔 的副站长尹邦杰说道 。
春运期间 ,每天都有列车呼啸而过,可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在 ,但接车、送车 ,每日重复 ,斑竹园车站这群年轻的“守护者”们却做得一丝不苟 ,他们坚守小站、守护安全 ,为旅客平安出行贡献着自己的青春力量。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |